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造梦:

洗车,排队。

休息区有台球,没人玩,我喊腚疼过去玩两把,他会我不会,什么会不会的,打着玩嘛。

竟然能打进,好兴奋呀!

旁边,一男一女,看的很惊讶,哇,你们好厉害,竟然能打进去,据说他们俩玩了一上午,才蒙进几个……

俩人认识,不是夫妻,都是来洗车的,在那里讨论车子,大体意思我听懂了,女生想买辆100万左右的SUV,挑花眼了,目前看中的是奔驰ML350,男人在给她推荐的是GLE,但是男人也不懂车,是男人有个朋友在奔驰4S店,推荐的。

对于排量、款式,俩人貌似都不算专业,也搞不懂自然吸气与涡轮增压的区别,反正就是想买个这样的车,开着霸气。

我只听,没说话。

他们聊到了柴油还是汽油,男人建议买越野车选柴油,柴油劲大,女生不懂,让男人说说理由,男人罗列了一堆,我觉得观点太牵强。

我插了一句:别选柴油车。

女生问,为什么?

我说,第一、加油就是问题,咱这边的加油站多是大枪,加小车很不方便。第二、柴油车动静大,而且普遍存在共振,哪怕是大众、宝马、路虎也存在这个问题,只是车主开习惯了感觉不到而已。第三、保有量太小,贬值速度快。第四、动力输出有顿挫感,线形不好,因为柴油发动机多是涡轮增压的,需要达到一定转速涡轮才介入,手动档特明显,自动档好一些。

她问,你开过?

我说,嗯,玩过几年的柴油越野,但是柴油有柴油的优点,第一、省油,那么大的家伙不到10个油。第二、劲大,我一般2档起步,有时为了省心直接3档起步,高速跑180也不觉得多么吃力。

后来,我换了汽油皮卡,优点是动静小了,平顺了,缺点就是油老虎,还有就是劲小,别说二档起步了,我用一档都偶尔熄火……

女生仿佛突然遇到了权威人士,非要跟我聊聊,其实我只是个水货。

我问,为什么非选SUV呢?

她说,安全。

我说,这个只是想象的,坦克更安全吗?若是两个坦克60公里/小时对撞,里面的人全挂了,但是若是两辆轿车,可能人是可以活命的,硬不代表安全。

她说,你看发生事故时,SUV把轿车撞的稀烂。

我说,从主动安全角度而言,轿车更安全,因为重心更低,刹车距离更短,SUV即便是百万级的也很少有刹车距离低于40米的,而轿车的刹车距离低于40米的太常见了,甚至有34米的,例如RS5,你想想两者差多远。从被动安全角度而言,SUV因为重心高,更容易翻车,美国有个统计数据,SUV翻车死亡率是轿车的2倍。

她问,你现在开什么车?

我说,轿车。玩车的人,最终一定会回归轿车的,因为它安全、舒适,有驾驭感,关键是开着不累,我自己跑2000公里都没啥感觉,但是开SUV呢?开上几百公里就觉得累了,另外只要是SUV,就没法跟同级别轿车比舒适,你不要觉得100万的SUV就很舒适,例如宝马X6,包括你说的ML350都很颠。

她说,不会吧。

我说,你对比一下就知道了。

她说,平时可以开着去越野呀。

我说,不现实,现在路太好了,奥拓都能开着去珠峰大本营,有路的地方轿车就能过,我们去拉萨走过川藏、青藏,就是GL8,哪需要什么越野车,你说的是河里、沙漠里玩玩?你真买个这么好的车,不舍得,去沙漠看看就知道了,玩一圈出来,或多或少都有伤,真正玩的很HIGH的反而是那种五六万的北京吉普。

她说,你推荐款既舒适又能玩的SUV吧。

我说,LX570,舒适度很不错,建议选酒红色的,你见到真车就一个感觉,太帅了。

多数越野车,其实只是扮演了轿车的角色,没走过烂路,没下过场地,只是觉得很结实而已,发生小刮蹭肯定占优势,对方伤的不轻,自己可能只是掉了块漆,但是这不说明SUV比轿车更安全,奔驰G500结实不?你去搜索一下事故图,很少有站着的,多是翻的。

说起下场地,五六万的北京吉普只能算是我等屌丝的玩具,有钱人玩陆巡,青藏高原、内蒙古、新疆的主流车型就是丰田越野,能跑公路,能跑越野,深度一点的穿越多是陆巡,沙漠之王,不是说牧马人也挺牛B吗?

牧马人在沙漠里容易自燃,前几年还打过几场官司……

舍得拿陆巡穿越沙漠的,也是真土豪,一般人是不舍得,例如我们遇到的陕西大队,那里土豪太多了,他们要么陆巡,要么途乐,每次去沙漠都有翻车的,土豪嘛,不在意。

真比沙漠里的驾驶技术,我们都白搭,例如山东大队去沙漠只能在边缘玩玩小沙丘,哪敢跟人家似的冲山一般的沙丘,是咱技术不行,包头大队为什么牛B?

他们天天玩。

这种深度越野对车子伤害是非常大的,例如《侣行》里的两口子开着奔驰G去穿越四大无人区,奔驰怎么给保养?

直接把发动机给换新的。

我们去穿越可可西里的时候,保障车上要带着电焊。

从这个角度而言,丰田是真牛B,世界各地的烂路上,都跑有丰田越野,例如很多人到迪拜会玩冲沙,青一色的丰田,不过迪拜的冲沙太业余了,想体验冲沙刺激,去宁夏的沙坡头就行,或者去腾格里沙漠的月亮湖。

从沙漠外到月亮湖大约需要15分钟的路程。

需要坐专车,北京吉普,15分钟要收费多少钱?

720元。

贵不?

超贵!

值吗?

每个下车的人,都会喊一句:太过瘾了。

没有人觉得不值,司机都是当地人,天天跟沙子打交道,会带着你冲击一个又一个的沙丘,沙丘不是我们想象的很小,沙丘是非常非常非常高的,甚至跟一座小山一般,司机就穿梭于这些沙丘之间,或盘旋,或俯冲。

比过山车刺激。

我是六年前去的,当年我还是蛮自信的,认为自己驾驶技术了得,但是一坐这个车,我感觉自己简直就是个菜货,甚至连车都不会开了。

我还在那边拜师学艺了。

例如翻过一个沙丘时,我们习惯性反应肯定是刹车,但是一刹车肯定翻,正确的反应应该是加速,沙漠不能急刹车,一刹车就会侧翻。

即便是技术那么娴熟的司机,也会翻车,不信可以搜索一下月亮湖翻车。

是常态。

这就是为什么越野车要装防滚架的缘故。

很多人说自己不喜欢越野,其实不喜欢的原因很简单,你还没体验到其中的乐趣,那是男人最原始的征服欲,特别是在沙漠里,那种撒欢的感觉太好了。

我还开着捷达进过沙漠,两驱的。

沙子,特别结实,你想想电线杆都是埋在沙丘上的,能不结实吗?

但是,也是分区域的,大家经常跑的线路上,沙子是很结实的,背风区是非常软的。

玩越野的人多吗?

可以百度一下T3沙漠年会,看看有多少车子参加,跟蚂蚁似的,这也是一个增量市场,玩穿越的男人越来越多,例如马云、刘强东都是沙漠穿越的爱好者。

SUV里又分两类。

一类是城市SUV,一类是硬派越野。

例如卡宴、宝马X6这些都属于城市SUV,包括途锐,沙漠里很少遇到他们,虽然他们也经常搞沙漠试驾。

硬派车里,主流是丰田、JEEP,国产车里也有一款非常不错的硬派越野车,陆风X9,价格便宜,动力强劲,本身就是赛车出身。

有时,我在做梦,梦什么呢?

假如我单身,我会去做一份什么事业,我会跟SCC超跑俱乐部的老大一样,去做一个高端一点的越野圈子,例如年费2万元,我只收99个会员,每年淘汰30%,新入30%,圈子越做越好,等于每年我都可以赚到200万的会费。

这个不是天方夜谭,你看看SCC现在一年光会费多少钱,不比一家上市公司还赚钱?大家为什么愿意加入?

一方面,找到车友。

一方面,这都是资源。

花几万元认识上千名超跑玩家,不好吗?办什么事都很容易,那里面的水可深了,谁都不能轻易得瑟,包括李天一,比李天一牛B的人都有。

越野玩家相对年龄比较大,看合影就知道了,多是大叔,小鲜肉很少。

越野车与跑车又有点不同。

越野是需要规划线路的,而且多是偏远区域,例如新疆、东北、云南,这涉及到车子的长途托运问题,而跑车多是在北京周边的赛道玩玩。

这是两者的属性不同。

怎么玩?

例如,我每个月推出一条越野线路,我先穿越一次,然后我再带队,车子全部是租赁当地的陆巡,队员们只需要飞到集合地即可。

例如这个月穿越罗布泊,下个月去走大北线……

N多人愿意参加,而且写出来的游记很有意思,但是这需要两点,第一、绝对的痴迷。第二、能走出去。

像我们这种上有老下有小的人,是没有机会了。

看越野E族的变化就能看出来,过去搞活动,大家无非就是下下沂河,稍微远一点的无非就是去日照海边玩玩沙子,这两年呢?

动不动就长途跋涉,跑新疆,跑内蒙。

旅行,我不行,但是我知道怎么旅行能行,要是让我规划别人,一规划一个准,例如余欢去年过来玩,他说要环驾中国,我是鼓励的,你才20岁出头,可以有无数次试错的机会,一旦你结婚了呢?你敢一年不回家吗?

即便是你敢,你也待不住,你想家。

这些事,只有结了婚的人才会懂。

他光喊了喊,买了辆宝马,就招募了接近40万,只要你真的去走,真的跑完全程,你发现主动靠近你的人越来越多,你说要广告赞助,大家都愿意支持你。

所以,对于环驾中国能赚200万,我从来没怀疑过,而且非常的坚信。

前提是,你输出了游记。

假如说,我现在准备环驾中国,把全程分为100段,每段招2万元的广告费,瞬间就能完成,因为我会在各大论坛连载,几百万几千万甚至上亿的关注量,2万元广告费贵吗?

上亿?太扯蛋了吧?

可以搜搜南京一家四口环游中国的帖子,看看是不是过亿的关注量,无数人愿意提供赞助,包括汽车品牌。

那天,腚疼说自己准备去环驾中国,问我。

我说,你要是真有姿态,我帮你招募广告,每段冠名费1万元,我帮你完成100万的招募。

他问,什么叫有姿态?

我说,就是哪怕爬,我也爬完全程。

他问,你遇到过有姿态的吗?

我说,这个事是我2012年写的,前后至少有20个人试图挑战过,都失败了。

他问,是中途失败的还是?

我说,没出发就失败了,自己放弃了。

他问,有没有姿态能感受到不?

我说,当然了,不信,你去问10个人,你问对方能不能感受到你的姿态,他们会给出答案。

他问,我很好奇,别人是怎么感受到的?我什么都没说。

我说,一种能量场,不可描述。

腚疼不服。

吃饭时,他问小北:我说我要环驾中国,你信吗?

小北问,是真的回答还是假的回答?

腚疼说,真的。

小北说,不信。

腚疼笑了:我会让你们刮目相看的。

我说,若是明早你悬梁自尽了,我们去救你的时候,才会刮目相看的,因为你绳子拴的太高了。

腚疼说,我问问笑笑。

我说,答案是一样的。

腚疼去一问,果然。

以前,他还真有这个想法和冲动,我带着他跑了一趟泗洪,一次威海,一次无为,差不多2500公里吧,使他体验到了长途跋涉的难度,想想总是容易的,真干,非常难。

只要是赚钱,就不会太简单。

别人为什么愿意赞助你?

不是赞助你,而是一场交易,他们用比较少的广告费来博取庞大的关注量,例如让你花2万元做个广告在《侣行》的奔驰G500上,你愿意吗?

别说2万,就是20万也抢破头。

所以,你要问自己一个问题,我如何才能获取庞大的关注?

第一、线路。

第二、内容。

假如你的线路是开车去月球,帖子能火遍全球,因为没人能实现,你实现了,那么你就是焦点,所以你的主题一定要有特色,很多人之所以不火,就是因为定位不火,你只是写写去新西兰,没人关注。

例如环驾中国,一听就很震撼。

内容是核心,就是你能提供什么价值给大家,我反复跟余欢讲,出发前比出发后重要,出发前要做大量的准备工作,甚至当剧本去写,因为你是在拍摄一部纪录片,准确的讲是电影,电影的好坏直接取决于剧本。

千万不要漫无目的地旅行,没有焦点就没有答案。

你一定要非常明确,我来这里到底是干什么的,否则就成了公路行,例如我们去考察羽毛球,无非就是赶路赶路再赶路,到了羽毛球厂参观了一圈,再赶回来,途经了N个城市,你问我这些城市有什么特色吗?

我什么都不知道,反正高速公路全国都一样。

唯一的特色就是芜湖的收费员特别的热情,热情得我都不好意思了……

前些日子,群上有个朋友问我:董哥,若是我写企业游会不会火?例如羽毛球是怎么做成的。

我说,会!

因为,每个人都有好奇心,例如很多人就好奇套套是怎么生产出来的,包括一辆汽车是怎么生产出来的。

这样的帖子会特别特别的火。

例如,你每周发一篇。

这一点,在我参观羽毛球厂时感触特别深,我们以为羽毛球是手工做成的,其实是机器做成的,机器是怎么做的?去看了就觉得特别的震撼,设计的太有意思了,毛片大小是怎么筛选的?羽毛球为什么做出来不跑偏呢?万一左边的羽毛重,右边的羽毛轻咋办?

羽毛球是有分拣流程的,传送带上的羽毛有电脑称重,并且给拍照,根据照片给予分类,从而决定它属于哪个级别的。

很神奇。

包括羽毛球试打机,类似我们在球馆里用的自动发球机,例如过去我们对羽毛球速度是77还是78蛮感兴趣的,怎么区分的呢?

原来羽毛球在出厂前要经过试打环节,同样的初速度,它落到哪个区域就是哪个速度。

这样的帖子,喜欢羽毛球的人都喜欢。

甚至可以植入广告,无妨。

所以,这一点是非常重要的,我跟余欢也是这么讲的,你要研究沿途的特色产品,例如到达长春后,你要去看看一辆汽车是怎么生产出来的,会让你自己成长,也会带着读者成长。

例如到了我们这边,你可以拍摄煎饼是怎么烙成的。

这是一条线,工业线,研究工业流程的,穿插上几十个即可,大家感兴趣的,例如汽车、茶叶、手表、图书。

例如很多人没见过印刷机,不知道图书是怎么从排版到装订的。

从写剧本的角度,这些点都是高潮点。

还有什么是高潮点?

例如,农业。

例如怎么采茶,到了我们这边可以写篇专题,就是地瓜是怎么种的,到了东北可以去拍摄万亩农业基地,可以看看六轮的拖拉机是多么的霸气,甚至可以坐上去拍照,一望无际的黑土地,是多么的震撼。

例如到了新疆,去摘枣,摘苹果,去偷哈密瓜,都可以。

这些点,也是高潮点。

还需要穿插什么点?

演出类的,例如到了东北要去刘老根大舞台,到了桂林要听听刘三姐,到了西湖要看看印象西湖,到了临沂要听听沂蒙山小调,演出类的也包括体育类的,例如到了上海顺便看场网球公开赛,或者去赛车场看看拉力赛,还可以顺便路过北京听场崔健的演唱会。

这些也是需要提前策划好的。

千万不要把焦点只是放在赶路与景点上,那些东西都没有吸引力,一定要深入,深入不是说有多深的思想,而是丰富多彩的经历。

在设计线路时,要刻意设计乡间小路,去感受一下当地的民风,甚至借宿几次,我非常喜欢这种方式,记得当年环骑海南时,我们就是这么走的,记忆非常深刻,还去帮人家收甘蔗……

还有什么高潮点?

要拜访当地的名人,例如书法家、作家、企业家,都可以,不要怕拒绝,发出10封信,可能只被一个人批准见面,无妨。

只要你说你是环驾中国路过这里,没人会拒绝你,悍马哥环驾时,他每到一处都这么联系电视台,没被拒绝过。

你要是环驾中国,你路过我这里,我肯定请你吃饭。

还有呢?

要研究历史,例如本地出过什么名人,有什么故居,有什么典故,都要提前做好功课。

从这些角度而言,这就是一部电影,以你为主角演的,每到一处你可以提前联系越野E族,他们会派车队到高速口接你的,浩浩荡荡。

想想都觉得挺兴奋吧?

说起来很难,其实也不难,要当成一个学习的过程,你想想,等你回来的时候,你是一个多么有魅力的男人,谈古论今,什么事都经历过,什么妞都见过,特别是到了满洲里,全是俄罗斯大妞。

你是一线明星,用一年的时间拍摄了一部票房过亿的电影,你有这个耐心还是没有?

有,就可以干。

没有,就不能干。

腚疼反复地问:为什么我不可以?

我说,你给人的感觉就是不可以。

他问,为什么?

我说,我也说不出来。

他问,真的能出书吗?

我说,现在出书就跟印盒名片一样,你问每个没出过书的人,他们都觉得出书比登山还难,但是你问个出过书的人,他们都认为出书是信手拈来的事。

他问,你觉得难不难?

我说,想出,随时啊,我只是不想而已。

他问,为什么不想?

我说,我20岁左右的时候就出过书了,出书对于我而言,没有丝毫的诱惑力,反而我嫌麻烦。

他问,如果我规划出书呢?

我说,你可以从游记出起呀,例如每年你利用空闲时间行走一个省,例如今年走山东,先设计剧本,从民俗、风景、名人、文化、农业多条线去策划,然后挨着一一去经历,最终出一本书,用30年的时间行走中国,等你50来岁的时候已经出版了30多本游记了,你发现你是一个非常有魅力的大叔,吸引的全是小姑娘。

他说,我不相信游记有人关注,因为我从来不看。

我说,你要这么想,你本身是个奇葩,凡是你认为错的,一定是对的,你知道BBC的纪录片有多火吗?其实,那都是游记。

我们能获取多少关注,核心在于我们能为别人创造多少价值,我们的价值取决于我们的内容,我们的内容取决于我们的经历,我们的经历取决于我们的规划。

我们要带着读者去看世界。

每个城市都是一季。

里面有历史,有名人,有工厂,有农业,有风俗,有演出,有偶遇,有挫折,有风景,有奇葩,什么都有。

谁又会拒绝关注你呢?

我甚至试图去游说过一些创业公司做这个事,最好是团队化作业,例如结合斗鱼直播去搞这些,剧本一定要搞好。

我是坚信这个市场。

只是我走不出去而已,我不是下面有脚镣,而是我心里有。

余欢准备出发了,使我又想起了这个事,虽然故事是旧的,但是思路是新的,至少是更加完善了,我相信有人会做的非常好,余欢做这个事有短板,就是难以引起太大的轰动,因为他的焦点在钱上,暂时没有放到剧本上。

能赚到钱吗?

肯定能。

其实想想,这方面也是蛮成功的,20来岁的小伙子买上宝马了。

我们再牛B,我们连宝马自行车都没骑上。

虽然,我们总是鄙视宝马车主。

没办法,山下的人与山上的人看彼此都是渺小的。

宝马有啥了不起,我还持有宝马股票呢!

不是开玩笑,我是真持有,我持有513030基金,间接持有宝马股票,没吹牛吧?我是宝马的股东。

以后买宝马,找我。

男人是个很神奇的动物,车子不同,自信不同,气场不同,我还有句话不知当不当讲,作为真男人,一定要体验一下深度越野,一定要体验一下赛道激情。

你的荷尔蒙会爆表的!

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该日志由 流星 于2016年05月27日发表在 未分类 分类下, 你可以发表评论,并在保留原文地址及作者的情况下引用到你的网站或博客。
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